经济密度低 传统支柱遭遇挑战 重庆能冲击“一线城市”吗？

近日，各城三季度经济数据陆续公布，除了TOP10城市的变动作为保留节目外，“第四城争夺战”也成为近两年的新看点。

在最新数据中，广州虽险守第四城宝座，但重庆和它的差距也从一季度的400亿缩小到不足80亿。而在去年的两个季度中，重庆一度超过广州，甚至有人断言，“北上广深”的超稳定格局将被重庆打破。

想把广州拉下神坛未必有那么容易，但近些年快速增长的经济体量、不断破圈的影响力、国家中心城市的定位、顶层设计“第四极”中的重要角色，似乎确实让重庆有了一些一线城市的“面相”。但纷繁“面相”之下，是否夹杂着 “幻象”呢？

根据统计，2020年重庆GDP前19的区县有18个在主城都市区，而万州区作为渝东北三峡库区城镇群的中心城市仅为第十。GDP排名第一的渝北区2009.52亿元，是最低城口县55.2亿元的36倍。

人均GDP差别更为明显，人均GDP前20名中主城都市区的区县仅失一席。人均可支配收入（2018）虽然极差没有前两个指标大，但是主城都市区里的各区县几乎占据了前21席的所有席位。

除经济指标外，和居民生活最息息相关的公共服务的各区差别更为明显。

文章开头说到，今年以来，重庆的经济总量距离广州不断缩小，大有反超后者之势，但你可能不知道，在此之前，重庆经济曾经历过一波低潮。

除了“汽车之城”，重庆近些年又增加了一个标签——“网红之城”或“旅游之城”。

穿楼而过的轻轨，绚烂致幻的霓虹……如此赛博重庆在互联网时代迅速蹿红出圈，成为近些年热度最高的旅游城市之一。

要知道，渝东北三峡库区城镇群的总面积为3.39 万平方公里，大大超过主城区都市区2.87 万平方公里的面积。渝东南的面积虽不及主城区，但旅游业增加值相差近十倍也是夸张了点。

当然旅游业增加值的差别只是一个结果，那导致这个结果的原因是什么呢？

根据相关统计，以国家级非遗的分布状况来看，中心城区的数量和密度（2018）居首，分别是17项和31.07项/万平方公里，远超其它片区。其次是渝东南地区，分别是11项和5.54项/万平方公里。而渝东北和主城周边地区（除中心城区外的其它主城都市区）数量相当。

非遗的分布只是重庆旅游资源分布状况的一个典型代表，其他旅游资源如A级景区的分布和非遗也大致相当。

如开头所说，重庆是中国最特殊的城市，而重庆遇到的很多问题也是其它城市未曾遇到过的。重庆从当年的“傻大黑粗”成功进化到了现代汽车制造和电子信息之城，之后未必不会成为“新能源汽车之城”。重庆从当年的工业为主到今天的旅游加持，新的产业发展本就不可能一帆风顺。弥补短板需要时间，我们期待重庆从“大而不强”到“又大又强”。

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