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按国铁I级标准
设计时速将达到约160km/h
成昆铁路峨眉至米易段扩能工程是经国家批准的重大基础设施项目,作为成昆铁路的重要组成,北段经成都与现有的成渝、宝成、达成、西成客专、成兰及规划的成都至康定、川藏铁路衔接,南段可通过攀枝花、昆明连接昭攀丽、泸昆、云桂、广大等铁路,是联系西北、西南地区的重要区际运输通道,是西部地区铁路主骨架网的重要组成,具有十分重要的地位和作用。
该工程自成昆线峨眉站向南,经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌至米易。按国铁I级标准、设计时速160公里/小时,新建正线长 386.19公里,全线桥隧比75%,全线设燕岗、沙湾南等18个车站。概算投资440.5亿元,工期6.5年,由中国铁路总公司和四川省共同出资建设,四川省负责征地拆迁工作及费用。
西昌市发改和经信局在发布会上透露,根据省政府的建议,昆明到西昌段将争取在2019年通车运营。
成昆复线走向与老成昆线基本一致,部分路段截弯取直,设计时速160公里。全线贯通后,昆明到成都只需6个半小时!
成昆复线分为以下五段:
1、成都——峨眉段
2、峨眉——米易段
3、米易——攀枝花段
4、永仁——广通段
5、广通——昆明段
成昆复线建成后,将主要承担客运功能,兼顾货运功能,而老成昆线则主要承担货运功能和短途客运功能。复线的修建,将四川成都、峨眉、西昌、攀枝花和云南昆明更加紧密地连接起来,攀西地区的矿产以及民族地区的特产、水果等,将依靠成昆铁路更多地走向全国、走向世界。新旧两条铁路线,将共同拉动沿线地区的经济发展,促进攀西地区区域经济协调发展。
内容来源 川报攀西
主编:蒋映春
值班主编:任倩茹
责编:沙莉
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