地铁四号线于11月18日开工建设了，它将会为沈阳市民的出行带来更多方便。线路会经过哪里？建成新线需花多少钱？建设中会遇到哪些难题？记者采访了沈阳地铁部门相关负责人，为您一一解答。
一问造价：建四号线需花多少钱？
一期工程投资210亿，四号线一期工程线路全长34.112公里，线路概算总投资210.3191亿元。每公里造价约合6.166亿元。这一数字与九、十号线每公里的造价基本相当。较比10年前建设的一、二号线有所增加。
二问工程：哪些车站率先开工？
首批开建“一站一区间”，此次地铁四号线首批开工车站包含“一站一区间”。即城建学院站和“城建学院站—沈阳南站站”区间。据介绍，首批开工的这“一站一区间”位于距离市中心较为偏远的地区，这也为地铁施工带来了一定的方便。计划从明年春节过后，四号线工程其他标段的土建招标工作将陆续开展，线路土建施工也将在明年大面积展开。
三问车站：四号线都设哪些站？
一期23座车站已全部敲定，四号线一期共设23座车站，具体包括：航天南路站、沈阳南站站、城建学院站、红椿路站、上河村站、王士屯站、长白南站、长白岛站、长白北站、砂阳路站、南五马路站、太原街站、市府大路站、皇寺路站、沈阳北站站、沈阳大学站、吉祥站、北大营街站、南卡门路站、观泉路站、望花屯站、劳动路站、望花街站。
四问换乘：四号线哪些车站可换乘？
12个换乘站四通八达，四号线与其他线路的换乘站包括：沈阳南站站与十号线换乘，长白南站与九号线换乘，长白岛站与规划六号线换乘，砂阳路站与规划三号线换乘，南五马路站与规划五号线换乘，太原街站与一号线换乘，市府大路站与规划七号线换乘，皇寺路站与规划八号线换乘，沈阳北站站与二号线换乘，吉祥站与规划六号线换乘，北大营街站与十号线换乘，望花屯站与规划十三号线换乘。
五问工法：四号线采用什么工艺？
半数以上车站明挖施工，四号线一期23座车站的建设将主要采取明挖法和盖挖法。其中，航天南路站、城建学院站、红椿路站、上河村站、王士屯站、长白南站、长白岛站、长白北站、沈阳大学站、观泉路站、望花屯站、劳动路站、望花街站等13座车站将采用明挖法施工。南卡门路站、北大营街站、皇寺路站、市府大路站、南五马路站、砂阳路站等采用盖挖法施工。吉祥站、沈阳北站站、太原街站等车站计划采用暗挖法施工。
四号线的建设还将采用“液体阻尼钢弹簧浮置板道床”技术，其具有三维弹性、水平方向位移小等特点，就相当于在坚硬的轨道上加装了一层弹簧。这种道床结构包含基础垫层、隔离层、隔振器、浮置板、剪力铰、顶升等工程内容，可以将具有一定质量和刚度的混凝土板道床浮置于钢弹簧隔振器上。未来线路运营后，列车经过时，就像经过了“席梦思”床垫一样，可以把对周边居民的影响降到最低。降噪效果可达15到20分贝。
六问难点：施工中会遇到哪些挑战？
据介绍，地铁四号线线路穿越南京街、北站路、北大营街等老城区。由于大部分街路比较狭窄，道路管网复杂，且沿线遍布居民及商业区，为施工带来了很大难度。施工中有专门的降低噪音等施工方案，且考虑到老城区交通流量大，为缓解施工对周边交通带来的不便，规划部门专门制作了施工期间周边的交通调流方案。
此外，此次修建的沈阳北站站，未来将与地铁二号线的沈阳北站站实现换乘，建设中需穿过二号线现有的地下区间，挖34米深的超大基坑。这一深度，也是沈阳城建史上最深的基坑，难度很大。
此外，长白北站等车站施工还将穿越浑河。