揭底马云的汽车战略：BAT中的商业派生意为先

提起阿里在汽车与出行领域的布局，你可能会想到其与上汽一起推出的全球“首款互联网汽车”的荣威RX5、大手笔投资滴滴、全资收购高德地图等事件，但是这只是其对未来汽车与出行行业布局的一角，马云真正的野心在于要做出汽车界的安卓系统、要构建涵盖买车、卖车、洗车、修车等一切汽车服务的O2O平台——即承包你所有跟汽车有关的业务。

BAT们对汽车与出行领域进行布局的侧重是有很大差别的，百度专注于自动驾驶和车联网，腾讯专注于新能源汽车整车和汽车后市场投资，而阿里则专注于车载系统与汽车服务O2O体系的建立。

不做整车，先抢占汽车中控屏幕

2016年7月6日的杭州骄阳似火，但是距离阿里巴巴总部不远的云栖小镇里却人头攒动。

在会议开始前的几分钟里，小镇会展中心的二层响起了持久而热烈的掌声，阿里巴巴董事局主席马云与上汽集团董事长陈虹结伴入场。在接下来的几个小时里，阿里与上汽的高官分别上台，向与会者讲述了一款名为RX5的荣威牌SUV与其搭载的阿里YunOS操作系统。

上汽集团董事长陈虹（左）与阿里巴巴董事局主席马云（右）

国内每年上市的新车多达百余款，但是能够同时让国内最大的电商公司与最大的汽车集团老大双双站台的，也只有RX5这一款车了，因为在阿里与上汽看来，这是全球首款互联网汽车。根据上汽方面公布的数据，荣威RX5在2017年1月的销量为20008辆，已经连续第四个月销量破2万（在企业行业，月销量突破1万台就算是热销了），并且有70%为搭载YunOS的互联网版RX5。