“人机工程 ” 是工业设计师测量功能的一种方法，
它追求在机器和其使用者之间达到理想契合。
工具的尺寸应该是合适的，
让你的手掌握起来更容易 ;
有着完美的平衡度，
且有着适合使用的波状外形。
人机工程
这幅来自亨利 · 德雷夫斯公司的图表，
装饰了许多工业设计公司的办公室。
它建议设计师们，产品应该像太空服那样完美地符合人体。
虽然，它也提醒我们说并非所有身体都是相似的(比如它列出了“6岁大”“特有的”“平均的”等尺寸)，但它所展示的动作范围还是十分受限。它让站着的人看起来就像在做交通指挥，而坐着的人则像是坐在轮椅上。
虽然
人机工程学是个动人的概念，但它从未成为一门科学。完美合身要求可以在尺寸上进行选择，而办公产品和家具却无法做到这一点。不管怎样，腕管综合症扼杀了一种观点，即弯曲的椅子、灵活的键盘和鼠标会让办公室员工们永远保持高效，并且，时尚也很重要。这就是为什么模型化的矫形鞋从未流行起来，尽管严格来说，它极具功能性。
我曾经拜访过一家能做出高质量电动剃须刀的制造商，当我穿过一个实验室时，人们正在那里做原型试验。
我问了关于人机工程改进的事 :“这种平衡有改进吗?比如头部的角度?或者更适合使用者的手掌?”
“我们在 20 世纪 70 年代的时候就已经制作了大量的人机工程模型。”他们回答道。
“但难道你们不是总在人机工程上做改进吗?”
“我们改变样式来销售剃须刀。不管是数码读出器、悬浮的头还是表面金属处理，总之，这些改变必须是可见的。如果人们看不见改进，他们就会持续用旧的(可以用到永远)。人机工程进步是看不见的，它们对售卖剃须刀没有帮助。”
我说我非常爱他们最便宜的那款没有内置电池的样式。
他们坦诚表示，在空出的电池隔间里放的是金属镇流器。这样一来，消费者就不会觉得电动机只有一颗樱桃那么大，就不会因为它看起来像是廉价的塑料玩具而拒绝使用它。
重量只是给了人某种“品质印象”。
查尔斯 · 伊姆斯为他的玻璃纤维椅子做了部电影。它向你展示年轻设计师们如何用灵敏的设备来记录下人们后背的轮廓。显然，伊姆斯的椅子比那些旧式风格的椅子更合身。
但当新椅子成形后，它并不符合人类 S 状的后背。电影没有解释这是为什么。
我想，也许是因为椅子应该适应所有不同的人群，他们在椅子上扭动，时而倒下，时而伸展身体，时而交叉双腿。
如果人机工程学能够带领我们走向一种最为正确的形式，难道椅子设计不该是共同步入尽善尽美吗?
可如今，椅子仍然在以不同的形状和尺寸出现在市面上。
人们愿意忍受那些疯狂违背人机工程学原则的产品。他们不想要像紧身衣似的椅子。
舒适是相对的。
柔软的软垫椅子也可以是不舒服的。
坚硬的椅子却能够很放松。
比如伊姆斯的胶合板和玻璃纤维椅子，就跟石头一样硬。
哈利·贝托亚用沉重的金属丝网做出了舒适的椅子。
布料吊索椅没有固定的形状，也可以很舒服。
如果人机工程真的是门科学，飞机上的座椅不该比现在更舒服吗?
奢侈汽车座椅装有腰椎支撑，靠充气来适应使用者的身体。我喜欢这个主意，但它不会是万全之策，不然的话，其他的座椅就都会安装这种护腰产品了。
每年都有新颖又极其昂贵的办公椅上市，承诺会减轻消费者整天坐着带来的不适。椅垫和椅背都有抗压效果，高度和阻力都可以调节。全世界最受欢迎的是可伸缩的丝网软垫椅。售价800美金的这把椅子，是椅子中的路易 · 威登。
如果人机工程是门科学，那么所有工具，只要发挥了它特定的作用，最终就会把产品变成统一完美的形状。正如木匠的工具、安全的剃刀、床垫、自行车坐垫和写作工具那样。
特别是在枪支上，就是为了让那些不停晃动的、呼吸急促的使用者，在平行于肩膀的高度，能稳定地握住这根长管子。这就是为什么，M16、卡拉什尼科夫和加科尔突击彼此看起来都很相似。
但也并不总是如此。就像椅子一样，开罐头器、水龙头、刀叉和杯子也有不同的形状和尺寸。
钢琴键盘是一个伟大的人机工程学产品。自从合成器有了键盘后，电子乐变得流行起来。打字机的发明者(甚至电脑键盘)在发明它的时候，脑子里应该是钢琴的画面。但请注意，键盘并不是很好用的设计，你需要学习如何使用它。
筷子、自行车、算盘和直升机同样如此。好的设计并非只简单地去适应人类的局限性，它也让人类可以从中学到点什么。
电话的设计看起来就像是在某种程度上，完全抛弃了人机工程学。
举个明显的例子，手机只是小，但并不是很便利。它小小的键盘太过烦琐，而只有天线告诉你哪面该朝上。对于人类的脑袋或者手掌来说，它并不合适。你也可以买个人机工程学手机 — 一副耳机，但很多人会觉得它太怪异。
总之，功能主义从不是它所宣扬的那种万能解决方案。它并不如自己所假装的那样理性，就像装饰艺术风格或者工艺美术风格那样，大多数时候，它也只是一种风格而已。
另一方面，功能主义将万古长存。
如果你仔细去看一排停着的汽车，会发现它们本质上来说都是同样的形状。不管制造商需要多与众不同，但功能性的考虑，尤其是出于燃料的节省，使得他们越来越接近于同一模型。
比如，福特野马与本田雅阁就有着惊人相似。
我不会提到越野车们，因为它们的功能看起来顶多就是个时尚宣言。
20 世纪 50 年代的汽车能让你看到某种多样化 :浴缸似的保时捷、战斗机似的斯蒂庞克、潜伏动物形状的捷豹和名爵、飞碟似的雪铁龙、大众甲壳虫以及沉着冷静的劳斯莱斯，这已经都是过去的事了。
欧洲有更多的种类，在那里，汽车被分为四种价格类型 : 微型、迷你、中型和奢华，能从视觉上将其区别开来。
后现代的设计师们也许可以不顾及“有用”这件事，但他们仍然在设计有用的事物。
延伸阅读
《包豪斯的理想》
作者：[美] 威廉姆·斯莫克
出版社：重庆大学出版社
出版时间：2017年07月
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